但是新的补贴政策

2020-04-30 04:25

该份公告显示,中通客车计划于2017年8月15日至2017年10月15日期间召回共计197辆问题客车。其中,生产于2009年12月1日至2010年11月30日的2010年款城市客车共161辆;生产于2011年8月1日至2011年8月31日的2011年款城市客车共36辆。

据了解,中通客车计划对召回客车的仪表线束进行检查,如存在绝缘皮破损现象,更换带波纹管的仪表线束并增加相应固定措施。如仪表线束绝缘皮无破损现象,对仪表线束增加波纹管,并增加相应固定措施。此外,还将对生产车辆进行改进,除召回范围内车辆已全部增加防护和进行固定。

客车行业低迷,中通客车的客车产品也出现一些问题。记者注意到,8月15日,国家质检总局缺陷产品管理中心曾发布一则《中通客车控股股份有限公司召回部分中通牌客车》的公告。

之前有行业分析师向《每日经济新闻》记者表示,2016年之前所有的补贴政策版本并没有单独提到新能源汽车的能量密度要求,但是新的补贴政策,包括乘用车、物流车、客车等,都说到了能量密度。尤其在客车方面,多数车型可能拿不到最高的补贴,对客车行业影响较大。

究其原因,中通客车表示,2017年上半年,受到国家新能源政策调整影响,客车行业出现大幅下滑,处于低迷态势。根据中国客车统计信息网数据,上半年客车行业6米以上客车销量,同比下降28.5%。

此后的2016年12月30日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,也就是最新版的新能源汽车补贴政策。根据新版补贴政策,除燃料电池汽车外,各类车型2019~2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%,并对新能源汽车的能量密度和补贴系数进行了规定。

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上述问题客车涉及的缺陷描述为“仪表台线束未加装波纹管”,可能造成的后果为“车辆仪表分支线束未加装波纹管,长期使用可能出现磨损或短路,可能会导致仪表、大灯、雨刮电机、乘客门门泵电磁阀用电设备的保险熔断,导致设备无法使用,极端情况下可能导致车辆起火,存在安全隐患”。

这一影响目前似乎已体现在中通客车身上。中报显示,中通客车的客车产品2017上半年取得营业收入22.4亿元,相比去年同期减少42.88%;客车产品的毛利率为15.31%,相比去年同期减少5.90个百分点。

不过,中通客车并未对公司召回问题客车的消息进行公告。8月28日,记者就此问题以投资者身份致电中通客车,其证券部一位工作人员表示,此次召回是公司主动召回,因为车是多年之前生产的,净值没有多少钱,因此没有达到公告的标准。

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值得一提的是,此前由于新能源客车的单体补贴金额较高,因此该领域成为2015年骗补的重灾区,尤其是6~8米车细分车型。2016年9月8日,财政部官网发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》,曝光了5起新能源汽车骗补案例,5家涉事车企无一例外均是以新能源客车生产销售为主营业务的公司。